Quel est le point commun entre Volkswagen, Hyundai et Honda ? Leurs voitures ont de la gueule et incarnent la sportivité dans toute sa puissance, et leurs concept-cars dernière génération font l’objet d’un véritable buzz médiatique.
Oui, mais ce n’est pas tout. Les constructeurs voudraient exploiter un nouveau créneau dans un futur proche, celui de la Formule 1. Non pas en tant que sponsors ou pilotes, mais bien en tant que constructeurs, comme l’a fait Mercedes avec sa McLaren à la fin des années 90. Selon les dires, Porsche planche déjà sur la conception d’un véhicule hybride destiné aux 24h du Mans.
Volkswagen s’est déjà penché sur la question, en particulier avec sa gamme Audi, mais les restrictions budgétaires ont eu raison de la marque….Pour cette fois. Car le projet reste d’actualité, et 2013 pourrait bien marquer un tournant à la fois ambitieux et décisif dans l’histoire du sport automobile, en particulier avec l’introduction du moteur 4 cylindres 1600 cm3.

A condition toutefois que les technologies plus « vertueuses », telles qu’un moteur électrique intégré, soient acceptées dans le règlement de la Formule 1, qui, pour l’instant, manque de clarté. Honda, dont la CRV et la Honda civic type r ont été dévoilées au Salon de Francfort, a d’ailleurs annoncé haut et fort qu’un come back serait tout à fait envisageable si l’hybride était à l’ordre du jour.

D’ailleurs, la marque a fait appel à deux de ses pilotes de F1, Rubens Barichello et Jenson Button, afin de vanter les mérites de l’hybride sur son site Web dédié. Les automobilistes peuvent ainsi trouver les réponses aux questions liées au chargement de la batterie et aux besoins de maintenance. A  l’horizon 2013, la concurrence pourrait bien faire rage entre pilotes…et motoristes. Reste à savoir si ces projets s’avéreront viables sur le plan économique.

A l’horizon 2013, la concurrence pourrait bien faire rage entre pilotes…et motoristes. Reste à savoir si ces projets s’avéreront capables sur le plan économique.